力挽狂瀾?歐盟謀求全歐共建鋰電制造產業(yè)鏈
2017年10月11日于比利時布魯塞爾，歐盟舉辦了一個高級別會議商討如何從歐盟層面群策群力，聯(lián)合推動汽車電池的研發(fā)和量產。
有評論認為，在新能源汽車電池的研制方面，歐盟至少落后了10年以上，這導致亞洲和美國領跑這一競賽，且?guī)缀跻研纬蓧艛喔窬至恕?/SPAN>
近來，挪威、荷蘭、英國、法國等國相繼宣布燃油車停售時間表，全力推進電動汽車已在歐盟內部趨于共識。以此為大背景，各成員國如何精誠合作，構建一個覆蓋歐洲全境的鋰離子電池產業(yè)鏈，也被正式提上議程。
只是，現(xiàn)在才痛下決心出手在鋰離子電池領域發(fā)力，歐盟還有希望力挽狂瀾么?對于歐盟的奮起直追，擁有特斯拉超級電池工廠的美國業(yè)界，是否會感到一絲不寒而栗?在電池產業(yè)一路狂歌猛進的亞洲主流國家，又會如何迎戰(zhàn)?畢竟，歐洲的工業(yè)基礎相當雄厚，一旦雄獅覺醒，未來格局之波詭云譎難以預測。
時不我待也好，迫在眉睫也好，總歸這就是挑戰(zhàn)與機遇并存的時節(jié)。"我們正佇立在十字路口，"本次會議主持人，歐盟委員會副主席Maroš Šefčovič(主管能源聯(lián)盟事務)表示:"歐洲電池生產基地的匱乏令我們的工業(yè)消費者陷入窘境，供應鏈的安全問題、成本問題和品控問題，讓我們在競爭中處于劣勢，必須立即聯(lián)手行動，充分發(fā)揮我們在各產業(yè)領域的領先優(yōu)勢。"
這一言辭也透露出對歐盟各國產業(yè)優(yōu)勢所寄予的厚望。應該說，無論是在原材料領域，還是系統(tǒng)集成和循環(huán)領域，歐洲各國完全有能力打通電池研制和生產的全產業(yè)鏈。特別是考慮到此項投資的緊迫性和高水準，各自為政的做法決不可取，需要尋求一個基于歐盟整體的最佳解決方案。
歐盟的本次高級別會議邀請了歐洲工業(yè)界領先企業(yè)的高層代表與會，包括汽車OEM廠商、化學品公司、能源公司和電池制造商，等等。比如，德國的寶馬和巴斯夫均有派員出席。
會上達成共識:對于歐盟未來發(fā)展經濟和創(chuàng)造就業(yè)來說，鋰離子電池的大規(guī)模生產以及對相關知識產權的嚴格把控將極具戰(zhàn)略意義。
Maroš Šefčovič稱，明年2月的清潔能源產業(yè)論壇期間將推出一項戰(zhàn)略規(guī)劃，推動形成歐盟電池聯(lián)盟。"本次會議之后，各項工作將迅即展開，我們會成立數個工作組，分別聚焦于不同領域，比如供應鏈、金融投資、工程技術，貿易事項，研究與創(chuàng)新，等等。"
據一點汽車研究院了解，歐盟工業(yè)和創(chuàng)新共同體的成員國將主導這一進程，與歐盟委員會、歐洲投資銀行和感興趣的成員國一起緊密合作，力爭構建一個頗具競爭力的鋰離子電池生產價值鏈。進而以此為杠桿，撬動頗具規(guī)模的市場并在歐洲范圍內全面創(chuàng)造工作機會、提升經濟活力和推動投資增長。
有評論認為，在新能源汽車電池的研制方面，歐盟至少落后了10年以上，這導致亞洲和美國領跑這一競賽，且?guī)缀跻研纬蓧艛喔窬至恕?/SPAN>
近來，挪威、荷蘭、英國、法國等國相繼宣布燃油車停售時間表，全力推進電動汽車已在歐盟內部趨于共識。以此為大背景，各成員國如何精誠合作，構建一個覆蓋歐洲全境的鋰離子電池產業(yè)鏈，也被正式提上議程。
只是，現(xiàn)在才痛下決心出手在鋰離子電池領域發(fā)力，歐盟還有希望力挽狂瀾么?對于歐盟的奮起直追，擁有特斯拉超級電池工廠的美國業(yè)界，是否會感到一絲不寒而栗?在電池產業(yè)一路狂歌猛進的亞洲主流國家，又會如何迎戰(zhàn)?畢竟，歐洲的工業(yè)基礎相當雄厚，一旦雄獅覺醒，未來格局之波詭云譎難以預測。
時不我待也好，迫在眉睫也好，總歸這就是挑戰(zhàn)與機遇并存的時節(jié)。"我們正佇立在十字路口，"本次會議主持人，歐盟委員會副主席Maroš Šefčovič(主管能源聯(lián)盟事務)表示:"歐洲電池生產基地的匱乏令我們的工業(yè)消費者陷入窘境，供應鏈的安全問題、成本問題和品控問題，讓我們在競爭中處于劣勢，必須立即聯(lián)手行動，充分發(fā)揮我們在各產業(yè)領域的領先優(yōu)勢。"
這一言辭也透露出對歐盟各國產業(yè)優(yōu)勢所寄予的厚望。應該說，無論是在原材料領域，還是系統(tǒng)集成和循環(huán)領域，歐洲各國完全有能力打通電池研制和生產的全產業(yè)鏈。特別是考慮到此項投資的緊迫性和高水準，各自為政的做法決不可取，需要尋求一個基于歐盟整體的最佳解決方案。
歐盟的本次高級別會議邀請了歐洲工業(yè)界領先企業(yè)的高層代表與會，包括汽車OEM廠商、化學品公司、能源公司和電池制造商，等等。比如，德國的寶馬和巴斯夫均有派員出席。
會上達成共識:對于歐盟未來發(fā)展經濟和創(chuàng)造就業(yè)來說，鋰離子電池的大規(guī)模生產以及對相關知識產權的嚴格把控將極具戰(zhàn)略意義。
Maroš Šefčovič稱，明年2月的清潔能源產業(yè)論壇期間將推出一項戰(zhàn)略規(guī)劃，推動形成歐盟電池聯(lián)盟。"本次會議之后，各項工作將迅即展開，我們會成立數個工作組，分別聚焦于不同領域，比如供應鏈、金融投資、工程技術，貿易事項，研究與創(chuàng)新，等等。"
據一點汽車研究院了解，歐盟工業(yè)和創(chuàng)新共同體的成員國將主導這一進程，與歐盟委員會、歐洲投資銀行和感興趣的成員國一起緊密合作，力爭構建一個頗具競爭力的鋰離子電池生產價值鏈。進而以此為杠桿，撬動頗具規(guī)模的市場并在歐洲范圍內全面創(chuàng)造工作機會、提升經濟活力和推動投資增長。
