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進(jìn)度不理想 但新能源汽車還是有前景
發(fā)表時(shí)間:【2015-12-01】
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雖然近幾年涉及國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展的優(yōu)惠政策不斷,但無(wú)論從市場(chǎng)需求,還是從車企真正的參與熱情角度,新能源汽車的發(fā)展都沒有想象的那么快。據(jù)中國(guó)工業(yè)汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2015年前三季度,國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量144284輛,占國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車市場(chǎng)整車銷量的比例僅0.85%,此前擬訂的2015年中國(guó)新能源車產(chǎn)銷目標(biāo)50萬(wàn)輛的目標(biāo),已難以完成。

  為什么國(guó)家給出的利好政策不斷,但車企的參與熱情仍不算高,市場(chǎng)的表現(xiàn)仍不好?關(guān)鍵還是市場(chǎng)需求不夠;而導(dǎo)致市場(chǎng)需求不夠的原因,應(yīng)該來講,主要有以下三個(gè)方面。

  其一,技術(shù)不過關(guān)。客觀來講,新能源汽車的技術(shù)仍有待突破,電池、電機(jī)、電控等三大最核心技術(shù)并沒有達(dá)到十分成熟的階段,還達(dá)不到大規(guī)模商業(yè)化的理想狀態(tài)。同時(shí),電池充電時(shí)間過長(zhǎng),行駛里程仍總體偏短以及安全和壽命等實(shí)際問題也仍影響著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的購(gòu)買決策。

  其二,配套設(shè)施不完善。應(yīng)該來講,在應(yīng)用體系方面,新能源汽車面臨的最大困難當(dāng)屬充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后。據(jù)國(guó)家電網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,目前我國(guó)已經(jīng)建成的充電樁數(shù)量?jī)H2.6萬(wàn)個(gè)。充電樁分布雖然越來越廣,但是使用情況并不樂觀。主要表現(xiàn)為大多數(shù)充電樁都建設(shè)在公共停車場(chǎng)內(nèi),不僅數(shù)量少,時(shí)常出現(xiàn)充電難的情況,充電時(shí)間還長(zhǎng),導(dǎo)致需要收取額外的停車費(fèi),因此電動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)得不到發(fā)揮。不得不說,雖然現(xiàn)在新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展飛快,參與搭建國(guó)內(nèi)充電樁的企業(yè)也越來越多,但就目前而言,充電樁還處于非常初級(jí)的發(fā)展階段,在建設(shè)方面存在的問題也十分繁雜。

  其三,新能源汽車售價(jià)仍相對(duì)較高,難以帶動(dòng)需求釋放。事實(shí)上,電動(dòng)汽車的成本主要為電池、電機(jī)和控制系統(tǒng)的成本,而電池成本是占比最高的部分,大約為整車成本的30%-50%。由于技術(shù)方面存在的難題,電池方面研發(fā)費(fèi)用仍較高,使得產(chǎn)品的成本得不到有效的下降。與同級(jí)別的傳統(tǒng)動(dòng)力汽車相比,即便有政府補(bǔ)貼,新能源汽車仍價(jià)格仍要高出不少。

  雖然目前新能源汽車的發(fā)展還遇到上述問題,但我們?nèi)匀豢梢詫?duì)其未來發(fā)展前景抱樂觀心態(tài)。無(wú)論是從國(guó)家層面要求的2020年底要實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛新能源汽車產(chǎn)量目標(biāo),還是從技術(shù)和相關(guān)政策等方面來看,新能源汽車都存在著大發(fā)展的契機(jī)。

  從技術(shù)角度來看,雖然新能源的發(fā)展還存在有很多難題,但是電池的續(xù)航能力有了很大的進(jìn)步。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前純電動(dòng)汽車大部分續(xù)航能力超過200公里,充電時(shí)間也有很大的縮減,一個(gè)小時(shí)的充電量超過80%,基本滿足一天的使用。由此看來,技術(shù)方面雖然仍總體存在難題,但應(yīng)該只是暫時(shí)性的問題。

  從政策角度看,發(fā)改委在近期發(fā)布的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》中明確指出,到2020年,新增集中式充換電站超過1.2萬(wàn)座, 分散式充電樁超過480萬(wàn)個(gè),以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。政策的鼓勵(lì)無(wú)疑會(huì)吸引更多社會(huì)資本參與充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運(yùn)營(yíng),配套設(shè)施逐步完善后,充電難等問題也將得到有效的解決。

  當(dāng)技術(shù)和配套設(shè)施等問題得到解決,新能源汽車的市場(chǎng)需求無(wú)疑將變大。從市場(chǎng)導(dǎo)向的角度,將促使汽車企業(yè)加大新能源汽車的投產(chǎn)規(guī)模,而產(chǎn)銷規(guī)模的擴(kuò)大無(wú)疑又會(huì)大幅拉低新能汽車的售價(jià),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)新能源汽車發(fā)展的良性循環(huán)。因此,可以認(rèn)為,隨著技術(shù)的進(jìn)步和國(guó)家政策的繼續(xù)推動(dòng),新能源汽車是大勢(shì)所趨,肯定會(huì)有不錯(cuò)的發(fā)展前景。

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