新能源車年底沖刺
近日，新能源車概念再度迎來批量利好。
最新數(shù)據(jù)顯示，11月的新能源乘用車銷量24664臺，暴增2.4倍。其中插電混合動力達到7599臺，純電動車達到17065臺。此前，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華表示，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢喜人，今年銷量有望達到22萬至25萬輛，超越美國成為全球第一大新能源汽車市場幾無懸念。
銀河證券分析師楊華超也表示，隨著年底考核期的臨近，預計各推廣地區(qū)將加速落實推廣政策，進一步促進2015年年底新能源汽車產(chǎn)銷放量。此外，從往年市場表現(xiàn)看，年底的補貼退坡機制將刺激個人消費者落實購買，成為年底放量的關(guān)鍵，乘用車有望維持超預期增長。同時，浙商證券將2015年新能源汽車銷量目標調(diào)至33萬輛，較此前的預計數(shù)字增長32%?！〈送?，碳酸鋰價格上漲，4日國內(nèi)各地碳酸鋰報價普漲每噸5000元，全面突破8萬元的整數(shù)關(guān)口，創(chuàng)歷史新高。
鋰電池進入黃金期
在銷量節(jié)節(jié)攀升的同時，新能源車也不斷收到政策紅利。僅今年上半年，國家部委就新出臺了近10項新能源汽車鼓勵支持政策，包括減免新能源車船購置稅、開放電動乘用車準入等。進入下半年，政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持更是持續(xù)給力。在政策和銷量的影響下，新能源汽車及其產(chǎn)業(yè)鏈將持續(xù)受捧。
華安證券分析師宮模恒認為，在電動車行業(yè)中，鋰電池和鉛酸電池是最常用的，本就利潤十分薄弱的鉛酸電池一旦征收消費稅，或致鉛酸電池行業(yè)崩潰。新型環(huán)保鋰電池將迎來“春天”而采用鋰電池作為動力來源的電動車，將會在未來的市場競爭中更具優(yōu)勢。
在投資布局上，招商證券分析師胡毅認為兩類公司值得投資者關(guān)注。首先是公司基本面優(yōu)秀，平臺化能力強，成長邊際有較大拓展空間的公司；其次是基本面尚可，但在行業(yè)發(fā)展風口上，且主營業(yè)務有持續(xù)改善空間的公司。國聯(lián)證券分析師皮斌則表示，由于上游碳酸鋰漲價帶來的資源類個股投資邏輯未變。
